时出现的大量轻型战车却能够通过空运迅速的到达战场！因此，美军甚至取消了新一代主战坦克的研制（其他重量在40吨以上的装甲装备，比如

　　“十字军”火炮也被取消了，原因就是这些重装备无法空运，其战略机动能力非常糟糕），同时减少了坦克部队的编制规模。

　　但是，伊拉克战争证明了美军的这一转型的错误性。即使这只是一场地强度的战争，美军对付的只是那些只有RG火箭筒，步枪，以及不多的反坦克导弹，大量使用路边炸弹的伊拉克游击队，但是毫无疑问的，美军所倡导的轻型装甲部队在这种低强度的战争中都难以生存，而只有那些有着厚实装甲的M主战坦克才能够有效的对付伊拉克的游击队！

　　很显然，在低强度的战争中轻型装甲部队都难以生存，那么在高强度的大规模战争中，这些皮薄肉嫩的轻型装甲战车还有生存能力吗？

　　其实，给坦克带来革命性变化的并不是美军在战场上吃到的苦头，以及由此给各国军事家带来的反思，而是新技术的出现！

　　在反装甲技术达到了顶峰时，随着材料技术，以及各种新式装甲的出现，装甲技术逐步追了上来，最终与反装甲技术取得了一定的平衡，而这才最终解决了坦克的重量与战斗力这对天生的矛盾！

　　在采用老实装甲的情况下，坦克要想获得足够的生存能力（至少不被对手的坦克炮所发射的动能穿甲弹击穿），那就必须要有上千毫米的等效装甲，而这就必然导致坦克的重量超过50吨，甚至有的坦克重量已经接近了70吨！

　　而这一重量不但是各国的运输机所无法容忍的，很多交通设施，比如全世界的大多数桥梁都无法承受这么巨大的重量！

　　因此，在新的装甲技术出现之前，坦克的重量成为了限制坦克发展的一个主要难题！

　　要想通过以往的办法，即增加装甲厚度来提高防御能力，这几乎是不可行的！

　　当时，美国与欧洲的部分国家做过实验，如果要想抵挡住40毫米坦克炮发射的穿甲弹，或者新出现的电磁炮的打击，那么坦克的装甲等效厚度要达到2米！

　　而这绝对是一个恐怖的数字，因为按照这一理论，即使只加强坦克正面装甲的强度，那么坦克的重量都有可能突破80吨，达到一个根本就无法接受的地步！

　　但是，到了2世纪30年代，各种新式装甲材料，以及新的装甲理论的出现，就彻底的改变了坦克所面临的这一尴尬境地。

　　当时新出现的大量复合材料（其中最有前途的是高强度碳纤维复合材料，而这一即使实际上是到2世纪0年代才成熟的，而到了第三次世界大战的时候，这仍然是各国坦克所必须要有的一种装甲材料）让坦克能够在不增加重量，甚至

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