经挺熟悉的了。

　　与以往的车队会议不同，今天的会议室内来了不少秦淼的熟人，但是一般的会议又见不到。

　　这些人就是车队负责模拟器的那帮人。

　　以前他们基本上都不怎么来参加会议的，因为没必要，只要来一个负责人就行了，这次是整个部门都来了。

　　模拟器部门的工作主要就是帮忙测试新部件的性能，并且给出评估，校对数据。

　　而今天在会议室看到他们，秦淼心中就有底了，应该是模拟器部门将模拟器的升级工作全部都完成了，车队的模拟器BUG什么的应该也改好了。

　　不知道为什么，秦淼突然就开始有些期待了起来。

　　随后的会议内容也证明了这一点，模拟器部门的负责人亲自上台做的报告。

　　简单地说了一下目前梅奔车队的模拟器发现的问题，具体什么时候做出了相应的修改，这些修改又具体会起到什么效果，最后就是在车队所有人的掌声和欢呼声之中宣布车队模拟器的所有BUG和问题都已经得到了修复，接下来梅奔车队的赛车研发将重回正轨。

　　模拟器部门负责人发言完毕之后又是车队其他的高层上来汇报工作，并且说明接下来一段时间他们部门的工作安排。

　　最后是秦淼和汉密尔顿这两位车手上台给车队的工作人员打气。

　　虽然说起来在车队内部，主要的话事人还是车队的领队以及首席技术官技术总监这些人。

　　但不可否认的是，在梅奔车队内部，秦淼和汉密尔顿这两位世界冠军的影响力在大部分底层员工的心里是要比托托他们更强的。

　　甚至不少人都是想要与秦淼和汉密尔顿共事才加入的梅奔车队。

　　一番打气过后，会议也差不多结束了，托托上台做了一个总结，然后大家就都回到了各自的工作岗位。

　　而秦淼和汉密尔顿以及车队的试车手德弗里斯三人迫不及待地就来到了车队的模拟器部门。

　　随后在两人惊讶地注视之下，秦淼轻车熟路地将自己上一场加拿大大奖赛的赛车调教输入了电脑之中，第一个进入了车队的模拟器，开始在赛道上测试模拟器的数据与现实之中赛车的一致性是否相同。

　　毕竟强如汉密尔顿，他也不会记得自己当初到底是怎么设置的赛车。

　　而在模拟器上的秦淼惊喜地发现，在模拟器上跑了两个飞行圈之后，秦淼并没有感觉出模拟器的模拟数据与自己上个星期在赛道上跑的时候有什么不同的地方。

　　赛车速度依旧，但至少模拟器准确地给了秦淼反馈。

　　算是将车队在地效时代发展起来的基础问题给解决了，地基打好，到时候就是车队在这个地基上重新搭建起一栋高楼了。

　　不过这个赛季剩下的预算也有限了，而且车队这边也不准备放弃W13在这个赛季的开发。

　　所以本来就不算多的资源更是要直接减半。

　　当然了，这就不是秦淼和汉密尔顿这些车手需要头疼的问题了，该操心的是托托和埃利奥特他们。

　　简单地体验了一番已经许久没有碰过的模拟器之后，秦淼从模拟器使用的单体壳里爬了出来。

　　汉密尔顿扶了秦淼一下，等秦淼下来站好之后才好奇问道：“感觉怎么样？看你刚刚那两圈的单圈速度还是挺不错的。”

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