中队则下辖有预警机、电磁干扰机、地面监视预警机各三架。每一个航空联队都可以直接作为独立作战单位投入。

　　这样的编制调整使得整个空军的机构便被大大压缩了，着重强调了打击能力和情报支援能力，最简单的体现就是在联队行政机构内，情报部队单独存在于编制内。

　　作为西藏地区的防御性作战力量，第29航空联队的队徽是一只雄居在雪山之巅，傲视苍茫的雪雕，下辖第57战斗机大队、第58战攻大队两个基本建制、第29航空大队等附属建制单位，拥有各种作战支援飞机一百四十架。

　　之所以拥有这样多的作战飞机，别的航空联队一般只有90架左右的飞机，是因为除了第57战斗机大队、第58战轰大队、第29电子预警中队、第29搜救飞行队之外，还增加了个独立作战大队性质的第29航空大队。相比于装备有‘歼-10C’多用途战斗机的57战斗机大队、配装有‘歼-10E’战斗攻击机的第58战攻大队，第29航空大队简直就是高原骄子。

　　之所以称第29航空大队是高原骄子，是因为这个大队装备有‘歼-14’先进隐身战斗机的高原型，所谓的高原型即着重解决了先进涡喷高原薄氧环境下推力不足的问题。

　　这样，三个作战大队共计一百二十架战斗机、战斗攻击机足以让印度东部空军胆寒的了。虽然是以一个联队对阵别人五个中队，但喊打喊杀着的第29航空联队还是一上来就给了印度人一堂标准的战术对抗课。还没有打照面，第29航空大队第5中队的十架‘歼-14’就首开纪录，远程空对空飞弹呼啸而来，直接就让从提斯浦尔基地起飞而来的第30攻击机/防空中队见识到了什么是空战，米格-21FL爆炸在天空中的火球让西里古里城内的印度人第一次感觉到了北方的战争距离自己是这样的近。

　　整个西里古里及阿萨姆走廊的天空都在涂有八一军徽的钢铁之鹰的翼下颤抖着。这种颤抖几乎让印度人感觉到惶恐。其实这场空战之所以不平衡，倒不是在于双方空军所装备的作战飞机的代差，也不在于飞行员的训练情况、素质情况、或者是别的什么。单是两点，印度人就无法弥补这场空战中的巨大差距。

　　一个是中国飞行员很多都有参加过卫国战争、对日战争的锻炼，那两场战争全军所有的飞行员除了这几年新毕业的空飞之外，其他的基本都有轮换参加过，而印度飞行员呢？且不说HAL（印度斯坦航空公司）这样的工厂组装的飞机首先是印度飞行员的最大杀手，单是飞机缺乏有效保养，使得飞行员无法也不敢做过大的实战机动动作，就足以让这场空战变得不平衡了。而另外一点则是在情报分享及控制调度上。

　　所谓的情报分享及控制调度，即战斗调度和远程预警能力。中国空军在这次作战中，除了投入了第29航空联队-电子预警中队的‘KJ-200S’之外，空军拉萨指挥所还调配了两架KJ-3S空中预警与指挥机负责协调。而印度方面呢？虽然印度空军在这些年采购了俄罗斯的A-50、以色列的费尔康预警机系统，但这个从来都是自吹自擂为军事大国的‘大国’却根本没有自行生产预警机的能力，全军就靠那么几架买来的预警机来做作战支持。当然，这也不能全怪印度军工部门，一个连炮弹都无法自给，甚至连除了标准子弹之外，包括狙击重弹这样的特殊子弹都要采购的国家又怎么能够自行生产预警机呢？

　　正如一位西方军事评论员在战后评论这场中印之间的战争的时候，说出了这样一句令人发省的话语：“这是一个依靠自我研制与生产的军事大国和一个依靠武器采购而武装起来的军事大国之间的战争，而这场战争也告诉世人，龙与象之争的差距究竟在哪里。”

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