里-普拉萨德上将看来，是自己手中最为有利的一张王牌了。这支部队在由流亡藏人组成，1962年中印边境冲突后，就被扩充为一支特殊作战性质的特殊部队。

　　驻防于中印边境地区，隶属内政部保安局的印藏边境警察部队从原先的8个营的原编实力急剧扩充，到1986年已经扩编到30个营，而且设立了喜马恰尔、德拉顿、查谟克什米、拉达克等四个防区。本身其所担负的任务就是中印边境中西段前沿地区的巡逻，保卫情报人员，协助搜集情报，战时与陆军协同作战。故而，哈里-普拉萨德将军期待能够使用印藏边境警察部队，伪装成藏人，潜入阿里等地区，实施纵深袭击、破坏的战术。

　　同样负责此项作战任务的还有1962年的中印边境战争失败后组建成的特种边境部队。这支同样隶属内政部保安局的部队，司令部虽然远设在新德里，但兵力却约1万人左右。在平时主要负责着配合军警担负边境守备和侦察等任务，而战时则直接参战，以配合正规部队执行特殊任务。这两支部队在纵深的渗透袭击是再合适不过的了。

　　现在最主要的问题是，中国人会从哪里开始。北线，中国人的机械化部队可以轻易的从帕米尔高原上直涌而下，从那里，他们如果长驱直入，则不到四百公里，便是兵临新德里城下，而在东线，虽然有喜马拉雅山相隔，但中国他同样占据着地理优势。

　　中国人在上个世纪90年代末期开始，大规模的在青藏高原进行基础设施的建设，除了青藏铁路和各地区之间互联的高等级公路之外，还有诸如狮泉河机场、米兰机场、墨脱公路这样的重要战略投送通道。这些基础设施的建立可以使得中国人无论是兵力投送，还是物资补给都可以很是便捷，而从联勤基地到边境的支线公路，虽然一直以来因质条件差，加上塌方、雪崩等自然威胁的存在，一年没几个月可以走，但随着大规模的空中投入力量以及山地部队实力的增强，似乎中国人已经可以从容不迫的面对这个问题。

　　哈里-普拉萨德上将很清楚，在青藏铁路建成、狮泉河机场、米林机场的投入使用之后，中国人在边境东段、西段的优势将再次得到了大规模的提升。而印度呢？什么都没有，虽然内阁一直想通过增兵-这一数量上的优势来弥补自己的不足，从而达成军力平衡，但实际意义并不大。虽然陆军和空军联手，在边境地区修筑了几个前线机场，以增强空中实力的不足，从而弥补边境地区的空军作战力的不足。不过，哈里-普拉萨德知道，中国西藏军分区的那13个边防团可是装备有陆军最为先进的远程高原榴炮营，他们的炮火可以直接覆盖印度边境地区的全

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