吗？”接连呼叫了几声，邓中聚他们都没有听到杨叶和王昊的回答。
而此时的‘唐太宗’号航母上，第1-1航母分舰队指挥官-韩海洋大校、航母舰长-曹阳上校等一众军官们都在舰桥上关注着遥远的东南方向的那骤然发生的一撞。
透过宽大的舰桥玻璃，可以清楚的看到一架接着一架战机正在逐次接近而来，这是回归的机群，第1舰载航空联队、第3舰载航空联队的打击编队和掩护编队都已经完成了回收，现在正在收回的是四架分别隶属于第1、第3电子预警中队的‘DY-11H海鹰之眼’舰载地面监视与控制预警机中的两架，以及担任第二批次舰队掩护任务的第1舰载航空联队第1大队1中队，听得航空管制指挥中心转来的频道通话声，所有人都捏起了一把汗。
“我们很好，正在改出高度。”沉默了许久，频道里才传来了杨叶的声音。
包括邓中聚等僚机机组在内的所有人都松了一口气，这个疯子，居然一直不回话。
“告诉损管人员做好准备。”韩海洋大校命令到，舰长曹阳跟上话来“已经做好准备了。”
甲板上，除了全副武装的穿着连体防护服的消防损管人员在紧张的待命之外，很多地勤，甚至是刚刚降落下来的飞行员们都顾不得休息，他们开始忙碌着做最坏的准备。
“拉起阻隔网，快，你们那边做好准备，收回1中队的最后一架飞机，就拉起阻隔网。”
杨叶将这架受损的‘歼-16H’改出来，并拉起高度着实费了点气力，在不改变迎角和飞行速度的条件下，控制飞机的法向加速度，迅速而直接地控制飞机的垂直航迹，的确很难，但杨叶还是做到了。尽管要做到这些，就必须靠产生直接升力来控制的。
但不管怎么样说，直接升力是依靠飞行员操纵，同向偏转襟副翼或同时偏转水平前翼和襟副翼而产生的。而襟副翼和水平前翼偏转时，如果产生附加的俯仰力矩，还得控制平尾作相应的偏转，产生等值、反向的俯仰力矩以保持迎角不变。
在整个控制过程中，杨叶连操纵杆和杆位移都不拉出一丝的变化。
由于这种拉起来的时候，无需改变迎角便可上升或下降，所以修正俯仰姿态倒是很不费力，尽管这也是为飞行员提供一种在退出俯冲时尽量减少高度损失的办法，但也同时能在爬升和下滑过程中控制飞行轨迹。杨叶也正是依靠于此才拉起着了高度。
而对于那架美国海军VQ-1特种航空侦察中队的‘EP-3E白羊座’上的机组成员们来说，这可不是一种好现象，那架趔趄着跌跌撞撞爬起来的‘中国猫’尽管看上去遭到了一定的损伤，但似乎损害并不是很大，因为所有人都看到了这架飞机已经带着歪歪
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